評価損とは、事故前の車両価格と、事故後の車両価格の差額をいいます。
被害車両の修理をしても外観や機能に欠陥がある場合や、事故歴によって価値が下がった場合に、評価損が発生していることになります。
評価損を認めた裁判例には、下記のようなものがあります。
・メルセデスベンツＥ４３０について、高級車であり、新車登録から４ヵ月しか経過しておらず、走行距離も２，８５６㎞程度で、損傷がひどく修理費も高額だったこと等から、修理費の３０％を評価損として認めた事案（東京地裁平成２３年３月２９日判決）
・ランボルギーニ・ディアブロＳＥ３０（１５０台の限定生産車）について、生産から１０年以上経過しているものの、希少性から、愛好者の間で需要が高く、転売価値があるとして、修理費の３０％を評価損として認めた事案（大阪地裁平成１９年１２月２０日判決）
・米国製乗用車について、事故歴があることにより評価損が発生するとして、車両本体に対しては１０％、修理費に対しては３０％を目安として評価損を認めた事案（札幌地裁平成１１年１月２８日判決）
上記に対し、評価損が認められなかった裁判例には、下記があります。
・フォルクスワーゲン・ゴルフについて、高級外車で新車登録から２年弱経過したにとどまるが、走行距離が４５，８１４㎞と比較的多いこと、損傷が比較的軽微であり部品交換によって修復可能であること等から、評価損を否定した事案（東京地裁平成１５年８月２８日判決）
・トヨタ・スープラについて、登録から１２年以上経過していること、損傷が比較的軽微で修理により完全に修復されたこと等から、評価損を否定した事案（東京地裁平成１６年４月２２日判決）
評価損については、裁判官の個人的な見解に左右されるところと言えますので、被害者としては、裁判になった時には、主張しておく方がよいでしょう。
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